邵阳市交通运输局- 按相关度排序
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调查征集
最近，专家学者在去年7月1日龚文密同志关于做好我市十三五规划编制工作意见的基础上提出的我市未来“一枢纽两中心”的发展新定位，是符合邵阳发展实际的科学定位。这个定位赋予了交通运输新的使命：在市委市政府的领导下，将我市打造成全国区域性的交通枢纽，为邵阳发展新定位提供一颗更强劲的新引擎。什么是区域性交通枢...
发布时间：2016-09-09
发布时间：2018-01-31
调查征集
组织领导到位、政策支持到位、规范管理到位。三多——货运车辆多。宜春市特别是下辖的高安市货运车辆数量庞大。其中，高安市作为一个县级市，人口仅100万，但货运车辆过10万台(我市货运车辆仅4万台)，是全国闻名的“汽运之都”。实际上，高安市本地的货运车辆仅4.4万台，其余都是全国各地挂靠到高安市的。从业人...
发布时间：2018-01-17
调查征集
尽快研究出台通村通乡公路管理养护办法。我局获知后，高度重视，立即召开党委扩大会议进行了专题研究，局党委书记、局长禹志加要求“务必按市人大专项工作评议领导小组的意见，尽快整改到位，见到实效”，会议成立了由分管领导任组长的三个专项工作整改小组，限期于9月15日之前整改到位。现将交办意见的整改落实情况汇报...
发布时间：2012-09-27
调查征集
春运高峰期，在我市参与非法营运的外籍客车达400辆以上，十分猖獗。由于这些非法经营车辆随意组客，脱离当地运管、车站等单位的有效监管，不但与合法经营车主发生经济利益上的冲突，而且由于无法进行安全监管，导致交通事故不时发生。一旦发生重特大事故，死伤者得不到妥善安置和及时救治，车主、驾驶员承担不起责任，给...
发布时间：2018-07-13
调查征集
为了更好地接受今年市人大专项工作评议、促进我市交通事业又好又快发展，我们对“十一五”以来的交通工作进行一次全面的回顾，旨在汇报工作、查找不足，请市人大常委会常委、各级人大代表和参与评议工作的领导及同志审阅指导。“十一五”以来交通建设工作回眸之一：交通投入呈倍数递增“十一五”以来的交通总投资共429....
发布时间：2012-04-27
调查征集
无论是安保设施，还是建设质量，都难以满足实际需要。随着人民生活水平的提高，路修好了，车辆急剧增多，但安全配套设施还远远跟不上时代发展的需求。因此，交通事故频发，无疑给交通部门带来了极大的安全生产压力。3、责任追究越来越严格。一旦在公路上发生交通安全事故，人、车、路是事故原因调查的三大要素。如果要追究...
发布时间：2015-07-24
调查征集
但就目前情况来看，我市干线公路建设仍不能满足经济社会高速发展、车辆迅猛增加的需要，现有的路网结构布局不合理，干线公路已成为制约全市经济社会发展的瓶颈，如不妥善加以解决，将严重阻碍我市“两中心一枢纽”目标的实现。根据市委办《关于印发〈邵阳市深入开展“抓重点、补短板、强弱项”大调研活动实施方案〉的通知》
发布时间：2018-07-13
二是经营行为不规范，拉客、宰客、甩客、兜客现象时有发生；三是市场矛盾多，恶性竞争，经常发生群体性事件，影响社会稳定；四是车辆档次较低、车况差、设施简陋，安全系数不高；五是运力总量过剩，盈利水平不高。随着社会的发展，逐渐富裕起来的城郊居民和农民群众不仅要求走得了，还要走得好、走得便捷、走得安全。农民内...
发布时间：2018-07-13
3、对无法查明车主或逾期未接受处理的违法车辆，应及时发布公告并按程序提请法院处理。4、网约车、巡游出租车需保持全程双计费，高峰阶段有动态价格调整机制。5、网约车、巡游出租车不能过多过滥。6、推荐使用行业协会统一制定的巡游出租车经营合同示范文本。7、部分听证代表认为网约车、巡游出租车无高低端之分，无需...
发布时间：2018-03-14
