邵阳市交通运输局- 按相关度排序
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调查征集
为什么要按这个定位建设？我市离区域性交通枢纽还有哪些差距？怎样建设区域性交通枢纽？笔者对此作了一些思考。一、建设全国区域性交通枢纽的基本内涵和重大意义（一）区域性交通枢纽的基本内涵全国区域性交通枢纽，也叫全国区域性综合交通枢纽，顾名思义，就是在全国一定空间区域内的重要客流、物流换乘中心与集散中心。全...
发布时间：2016-09-09
发布时间：2018-01-31
调查征集
为什么宜春市及高安市能大量吸引外地车辆，有什么好的做法？带着这一问题，我们首先来到江西宜春市及下辖的高安市，重点考察了当地的大型物流园区、物流企业。总体来看，宜春市和高安市在物流发展方面的成功之处可以概括为“三多三好三到位”，即：货运车辆多、从业人员多、物流企业多；配套服务好、产业生态好、平台建设好...
发布时间：2018-01-17
调查征集
“加强营运车辆线路牌管理”整改情况【整改责任领导：谢建军】：接到市人大的整改意见后，我局党委高度重视，责成道路运输管理处于9月底前整改到位。到目前的整改情况是：1、改革班线许可管理措施，实行所有客运许可业务集体审批制，客运班线许可提交运管处党委会集体讨论决定；2、按照省运管局〔2009〕50号文件要...
发布时间：2012-09-27
调查征集
由于这些非法经营车辆随意组客，脱离当地运管、车站等单位的有效监管，不但与合法经营车主发生经济利益上的冲突，而且由于无法进行安全监管，导致交通事故不时发生。一旦发生重特大事故，死伤者得不到妥善安置和及时救治，车主、驾驶员承担不起责任，给当地政府带来无比的麻烦，给人民群众生命财产带来无法估量的损失。
发布时间：2018-07-13
3、对无法查明车主或逾期未接受处理的违法车辆，应及时发布公告并按程序提请法院处理。4、网约车、巡游出租车需保持全程双计费，高峰阶段有动态价格调整机制。5、网约车、巡游出租车不能过多过滥。6、推荐使用行业协会统一制定的巡游出租车经营合同示范文本。7、部分听证代表认为网约车、巡游出租车无高低端之分，无需...
发布时间：2018-03-14
现将调研情况报告如下：一、我市农村公路建设和发展的基本情况近年来，紧紧围绕全面建成小康社会和习近平总书记关于“四好”农村公路建设的重要指示精神，认真贯彻落实中央和省、市深化推进扶贫攻坚工作部署，我市交通运输部门和县市区人民政府，在市委、市政府的领导下，把农村公路建设作为扎实推进精准扶贫，坚决打赢脱贫...
发布时间：2018-07-13
调查征集
随着经济一体化的不断推进，信息网络的不断发展，人民出行频率的不断提高，人民对村与村、乡与乡、县与县之间的交通提出了更高要求，目前，尚存的大量村际、乡际、县际等行政区际间的断头路已成为阻碍区域经济发展速度与质量提升的重要因素，社会反响很大。联通行政区际断头路，提高农村公路网络化水平已成当务...
发布时间：2015-07-24
调查征集
邵阳市交通运输局副处级干部林道惠干线公路建设是构建我市区域路网最重要的基础设施，随着社会经济的不断发展，路网建设更成为市、县对外联系的纽带。近年来，我市紧紧围绕“办人民满意交通”总要求，全面加快交通基础设施建设,邵阳交通，上演了一场令人惊艳的嬗变。2002年12月，潭邵高速正式通车，邵阳进入高速公路...
发布时间：2018-07-13
一、实施农村客运公交化改造的重要性和必要性改革开放以来，我市道路旅客运输市场从计划经济向社会主义市场经济转轨，交通运输实现了跨越式发展。到2017年底，我市城区城市公交开行31条线路，518台公交车；乡镇通班车率和行政村通班车率均达到100%，基本满足了城乡居民最低的出行需求。但除了城区外，城郊结合...
发布时间：2018-07-13
