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  • 交通新闻
    国家铁路局加快建设高铁安防数据库
    近日，国家铁路局召开高铁安全质量监管交流座谈会。交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福要求，要适应高速铁路快速发展的新形势，不断创新铁路安全监管机制，积极推进高铁安全防护工程，加快完成数据库建设。陆东福强调，全力维护高铁安全，是铁路监管部门必须担当的重大政治责任，是行业安全监管的重中之重，必须高度重...
    长沙市交通局 发布时间：2016-08-04
  • 动态要闻
    两融余额量质齐升释放积极信号
    长沙市交通局 发布时间：2025-08-21
  • 交通新闻
    国家铁路局积极推进高铁安全防护工程数据库建设
    目前，我国高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一，占世界高铁总里程的60%；2015年高铁发送旅客9.61亿人，占全国铁路旅客发送总量的37.9%。我国已成为世界上高铁系统集成能力最强、营业里程最长，也是运营场景最复杂的国家。中央领导对高铁安全高度重视，多次作出重要批示。陆东福强调，认真学习领会...
    长沙市交通局 发布时间：2016-08-05
  • 重点工程
    湖南将建高速公路风险数据库 三年打造最安全高速
    从湖南省高速公路管理局了解到，湖南已正式启动全省高速安全风险评估工作，将首次引入第三方机构对湖南全境5729公里运营高速公路进行安全风险评估，建立风险数据库和管理系统，力争用三年时间将湖南高速公路打造成全国最安全的高速公路。
    长沙市交通局 发布时间：2016-11-14
  • 重点工程
    湖南将建高速公路风险数据库 三年打造最安全高速
    从湖南省高速公路管理局了解到，湖南已正式启动全省高速安全风险评估工作，将首次引入第三方机构对湖南全境5729公里运营高速公路进行安全风险评估，建立风险数据库和管理系统，力争用三年时间将湖南高速公路打造成全国最安全的高速公路。
    长沙市交通局 发布时间：2016-11-14
  • 长沙交通
    长沙地铁7号线“更新”进度！
    盾构区间平面由直线进入r=275m极限转弯半径，纵向坡度最大为29.791‰，区间隧道埋深4.7～13.8m，全断面穿越强、中风化泥质粉砂岩。极限小曲线盾构掘进过程中连续侧穿多个建筑和南绕城高速桥梁；上跨7号线环保大道至万芙南路正线，最小竖向净距2.3m。盾构接收覆土浅，地下情况复杂，大大增加了施工...
    长沙市交通局 发布时间：2023-12-07
  • 长沙交通
    地铁1号线三角洲站进度最快
    本报讯（记者章盛莉）经过4个多月的紧张施工，地铁1号线进度最快的三角洲站已经完成82幅地下连续墙的施工，预计本月中旬启动18米深基坑的开挖。大约到今年12月份，车站南端将具备盾构始发的条件。三角洲站是地铁1号线由北往南第三个车站。据中铁十七局长沙地铁1号线项目部有关负责人介绍，三角洲处于湘江与浏阳河...
    长沙市交通局 发布时间：2011-08-11
  • 长沙交通
    地铁1号线三角洲站进度最快
    本报讯（记者章盛莉）经过4个多月的紧张施工，地铁1号线进度最快的三角洲站已经完成82幅地下连续墙的施工，预计本月中旬启动18米深基坑的开挖。大约到今年12月份，车站南端将具备盾构始发的条件。三角洲站是地铁1号线由北往南第三个车站。据中铁十七局长沙地铁1号线项目部有关负责人介绍，三角洲处于湘江与浏阳河...
    长沙市交通局 发布时间：2011-08-11
  • 重点工程
    浏阳这条出城干道，进度条刷新！
    项目建成后将打破浏阳东区交通瓶颈构建起“城区辐射、乡镇互联”的半小时通勤交通圈更将打通对接长赣高铁的“最后一公里”串联起高铁新城农业科技产业园等重点区域显著提升互联互通水平为浏阳经济社会发展注入新动力...
    长沙市交通局 发布时间：2025-12-26
  • 交通新闻
    国家铁路局发布《铁路信号设计规范》
    《铁路信号设计规范》（tb10007-2006）同时废止。近年来，我国铁路尤其是高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，铁路信号专业的联锁、闭塞、列车运行控制、调度指挥以及信号集中监测等技术标准已在高速铁路、城际铁路、重载铁路以及客货共线等各等级铁路建设中广泛运用。《铁路信号设计规范》（tb10007-2...
    长沙市交通局 发布时间：2017-02-07