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  • 这台产自长沙的盾构机长80米,重450吨,开挖直径6.28米,像“地钻龙”一样,施过后,形成的隧洞经过镶衬后就可进行后期机电安装配套。据了解,长沙南站站已全面展开盾构机施后,每天可往前掘进10米,成为长沙地铁2号线施进度最快的车站。石祯专摄昨日,地铁2号线湘江中路站钢便桥的骨架结构正在进行紧张...
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